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[资讯] 金寨ETC车主注意了!欠费超过30日,后果很严重...

中国近14亿人口,保有2.5亿辆汽车。据估计,其中1.9亿辆汽车要在2019年底前安装ETC。

11月18日,央行、银保监会公布《关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》。


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该指导意见称,推进尚未支持移动支付的人工收费车道建设,力争2019年底前所有人工收费车道均支持移动支付产品。


该指导意见表明,ETC欠费超30日将上报个人征信。


而对于ETC相关产品,该指导意见表示,不得新增发行或为其他机构代理发行ETC储值卡,不得为新增发行ETC储值卡提供充值服务。停止新增发行ETC联名卡,用户确有需求的需默认关闭小额免密免签。


值得注意的是,ETC欠费被列为失信行为已不是新鲜事,部分地区和城市已走在前列。


早在2016年11月,武汉市首批ETC欠费车主就被法院纳入了失信被执行人名单,这批车主信息已在最高人民法院网失信被执行人名单中予以公示。



欠费超30日将上报个人征信

ETC(不停车电子收费系统)是通过微波天线与车载ETC装置来传递信息,从而进行电子收费。近年来,ETC在我国也得到了迅速发展,激励措施与便捷性让它迅速在全国各地推广开来。



据悉,目前市面上的ETC收费模式主要有两种:

一种是预付费模式;

另一种是绑定银行卡后代扣的模式。具体而言,很多人采用的是信用卡模式,也就是说银行首先替车主支付了路桥费,然后车主再还款给银行。这种便捷的模式在受到欢迎的同时也有隐患,恶意欠费的现象屡禁不止。


指导意见指出,ETC欠费超30日将上报个人征信。


具体内容为,支持商业银行、非银行支付机构在取得信息主体授权和履行告知义务的前提下,将自通行交费交易日起超过30日仍拖欠未付款的用户信息提交金融信用信息基础数据库,信息保存期限按《征信业管理条例》相关规定执行。中国支付清算协会、清算机构应组织成员单位建立黑名单管理机制,合力防范恶意拖欠行为。


微信图片_20191121083510.jpg 支持ETC推广应用

指导意见提出,支持电子不停车收费系统(ETC)推广应用,力争2019年底前所有人工收费车道均支持移动支付产品。


不过在着眼推广的同时,指导意见也划定了五条“红线”。具体为:


1、不得无故拒绝用户绑定已有账户;

2、不得强行要求用户新开账户绑定;

3、不得在用户办理ETC业务时强制搭售其他服务或产品;

4、无合理理由不得拒绝用户解除绑定账户;

5、不得故意引导已安装ETC用户变更扣款账户,避免不必要的重复安装和社会资源浪费。


指导意见还提出要稳妥有序减少ETC储值卡使用。商业银行、非银行支付机构和清算机构应严格落实停止发行ETC储值卡、逐步减少ETC储值卡使用相关要求。不得新增发行或为其他机构代理发行ETC 储值卡,不得为新增发行ETC储值卡提供充值服务。


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此前曾有持卡人反映自己“被消费”,后经调查发现是ETC卡开通了小额免密免签功能而遭盗刷。因此在保障ETC联名卡用卡安全方面,指导意见明确,商业银行原则上应停止新增发行ETC联名卡,用户确有需求的,商业银行应在发行时默认关闭小额免密免签服务,并向用户充分提示风险。


在风险管理方面,指导意见提出,商业银行、非银行支付机构和清算机构应推动ETC发行服务机构对ETC设备申请实行全国联网统一管理有效审核申请资料的真实性,防止不法分子套取免费ETC车载设备。





来源:每日经济日报

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